Ventajas del acero galvanizado en la producción de automóviles frente a otros metales.
Acero Galvanizadoes de bajo costo y fuerte. Puedes hacerlo elástico o rígido, así como relativamente suave y maleable, por lo que es un material muy, muy versátil. Es muy fácil darle casi cualquier forma y se puede taladrar, fresar, tornear, doblar, forjar y prensar. Los únicos inconvenientes son que se oxida y que es más pesado que otros materiales, pero esto se puede superar con un recubrimiento de zinc y/o pintura, que son procesos bien establecidos y de costo relativamente bajo.
Acero galvanizadorequiere poco mantenimiento y también le da un buen aspecto al vehículo. Tiene una larga esperanza de vida de alrededor de 50 años. También existe el acero galvanizado que es más adecuado para los procesos de soldadura y pintura.
CobreEs muy caro, más pesado que el acero y no tan fuerte. Su única salvación en términos de utilidad en automóviles y otras cosas en general es que es fácil de doblar y que no se oxida ni corroe muy fácilmente. Pero no es un material adecuado para fabricar automóviles, aparte del cableado eléctrico y tal vez de partes del sistema de refrigeración.
LatónTambién es mucho más caro que el acero y realmente no aporta ningún beneficio. Es fácil de mecanizar, por lo que se puede utilizar para algunas piezas en las que el mecanizado es un aspecto clave y el coste del material y la resistencia no son muy importantes. Pero con el metal sinterizado, esto es cada vez más raro, ya que la sinterización permite fabricar formas extrañas y económicas a partir de acero.
Acero inoxidableSe usa, pero es más difícil de mecanizar y trabajar en él, en comparación con el acero dulce, en realidad no es más fuerte, pero tiende a endurecerse y agrietarse si hay vibración o flexión, y solo hay variantes limitadas que son tan buenas como el Acero normal no inoxidable. Pero se utiliza para determinadas piezas, como los sistemas de escape, donde la resistencia a la corrosión gana a la "facilidad de fabricar las cosas".
Aluminio, titanio y plásticos, incluido el plástico reforzado con fibra de carbono., son materiales que se utilizan.
Aluminioes para componentes grandes donde el peso es un factor más importante que la resistencia, y se puede mecanizar y extruir en casi cualquier forma con bastante facilidad y aún así ser bastante fuerte.
Titaniosigue siendo muy, muy caro, pero para aquellas piezas que necesitan ser livianas y resistentes, tiene aproximadamente la misma resistencia que el acero, pero entre el 60% y el 70% del peso, y naturalmente no se corroe (esta es una de las razones por las que Es costoso de fabricar, reacciona muy rápidamente con el oxígeno Y con el nitrógeno, para formar una capa en la superficie. Si lo derrite en el aire, simplemente formará óxido de titanio y nitruro; debe protegerse con algo como gas argón. poder ser derretido.
