El mercado del acero de China comenzó agosto con un problema estacional familiar que se hacía más difícil de ignorar: la oferta y la demanda cayeron, pero los inventarios aun así aumentaron. Los recortes de producción se están acelerando a medida que se profundizan las pérdidas de las fábricas, pero la contracción de la demanda de los usuarios finales-sigue siendo más rápida que la reducción de la producción. Al mismo tiempo, una marcada división en los mercados de transporte de mercancías, nuevas medidas-de remedio comercial en Vietnam y la continua incertidumbre en torno al Estrecho de Ormuz están complicando la planificación de los costos de desembarque-para los compradores extranjeros.
Para obtener el paquete completo de datos de precios, inventario, flete y política comercial-,descargue el Informe semanal de la industria del acero de Promisteel del 28 de julio al 3 de agosto de 2026.
Conclusiones clave para los compradores de acero
- Los cinco principales productos de acero de China registraron una menor oferta y un menor consumo, mientras que el inventario total aumentó a 16,3582 millones de toneladas.
- La producción diaria-de metal caliente en 247 fábricas cayó por cuarta semana consecutiva hasta 2,355,5 millones de toneladas, y la proporción de fábricas rentables cayó hasta el 33,77%.
- El PMI manufacturero de China de julio cayó a 49,2, lo que indica un debilitamiento de los nuevos pedidos y unas perspectivas más débiles a corto plazo para la demanda de acero industrial.
- El transporte de contenedores se recuperó bruscamente en las rutas estadounidenses, mientras que las tarifas en Europa continuaron bajando; El Baltic Dry Index también alcanzó un máximo de dos-semanas.
- Vietnam abrió una investigación anti-dumping sobre el acero pretensado chino y comenzó una revisión provisional de los derechos anti-dumping sobre los productos chinos-laminados en caliente.
El balance de acero de China sigue siendo débil a pesar de los recortes de producción más rápidos
Durante la última semana de encuestas, el suministro combinado de los cinco principales productos de acero de China disminuyó en 191.300 toneladas semanalmente a 8,183 millones de toneladas. El consumo también cayó, cayendo en 121.900 toneladas hasta 8,118,9 millones de toneladas. Debido a que la demanda se debilitó al mismo tiempo que las fábricas redujeron la producción, el inventario total aún aumentó en 64.100 toneladas a 16,3582 millones de toneladas.
El patrón importa más que la dirección del titular. El calor del verano, la lluvia y la lenta implementación-de fondos para proyectos están limitando la actividad de construcción y manteniendo restringidas las compras al contado. La producción de varillas corrugadas ya ha caído a un nivel bajo para este punto del ciclo, pero los inventarios de varillas aún aumentaron a 6,990,7 millones de toneladas a medida que la demanda se debilitaba en paralelo. Para grado-estándaracero laminado en caliente-, acero laminado en frío-yacero recubierto, esa combinación deja al mercado en una fase de débil volatilidad en lugar de una clara recuperación.
La disciplina del lado de la oferta-es cada vez más visible. La producción diaria-de metal caliente entre las 247 fábricas encuestadas disminuyó en 21.500 toneladas a 2,355,5 millones de toneladas por día, la cuarta caída semanal consecutiva. Las tasas de operación de los altos hornos disminuyeron al 81,85%, mientras que la rentabilidad de las plantas cayó al 33,77%, lo que significa que casi siete de cada diez plantas estaban operando con pérdidas. Los programas de mantenimiento y los recortes de producción se están ampliando, lo que debería crear gradualmente un nivel mínimo de suministro-; sin embargo, todavía no han sido lo suficientemente grandes como para revertir la acumulación de inventarios.
Los costes-de las materias primas están proporcionando un alivio limitado en lugar de un fuerte apoyo a los precios. El 29 de julio entró en vigor una segunda ronda de recortes en el precio del coque y el inventario portuario de mineral de hierro-aumentó a alrededor de 166 millones de toneladas. Los costos más bajos de los insumos pueden aliviar la presión sobre las acerías, pero también reducen el costo mínimo inmediato de los precios del acero-acabado.
El PMI de julio y los datos de exportaciones apuntan a una demanda más débil
El PMI manufacturero oficial de China cayó a 49,2 en julio, 1,1 puntos porcentuales menos que en junio y nuevamente por debajo del umbral de expansión de 50-puntos. Las lecturas de nuevos-pedidos y de nuevos-pedidos de exportación-se debilitaron, lo que refuerza la opinión de que la pausa del verano tiene una base amplia-y no se limita a un sector downstream. Para los equipos de adquisiciones, esto significa que las condiciones de negociación a corto plazo siguen siendo favorables para las especificaciones regulares, aunque la disponibilidad de grados especializados puede reducirse rápidamente si las fábricas que generan pérdidas extienden el mantenimiento.
China exportó 10,3201 millones de toneladas de acero en junio. Las exportaciones del primer-semestre alcanzaron 54,8852 millones de toneladas, un descenso interanual del 5,61%. La disminución refleja tanto la creciente fricción comercial como el nuevo marco-de licencias de exportación. Dado que los mercados de destino añaden más requisitos de cumplimiento, el entorno de exportación ya no se define únicamente por el precio base del acero; La documentación, la exposición de tarifas y el enrutamiento ahora tienen un efecto mayor en la oferta final.
A nivel mundial, la producción de acero crudo-de junio aumentó un 1,7 % interanual hasta 155,7 millones de toneladas, poniendo fin a una secuencia de nueve-meses de caídas. La producción de la Unión Europea aumentó un 4,6%, y la de Alemania un 9,5%. La mejora puede reflejar en parte la reposición de existencias, mientras que-la demanda de los usuarios finales sigue siendo débil, por lo que los compradores deben tener cuidado al tratar un mes de mayor producción como una recuperación global duradera.
Los mercados de transporte de mercancías se dividen entre la fortaleza de las rutas-estadounidenses y las debilidades europeas
El mercado de contenedores presentó el mayor contraste de la semana. El índice de transporte de mercancías en contenedores de Shanghai (SCFI) subió un 4,67 % hasta 3.205,97, poniendo fin a una caída de tres-semanas. Las tarifas de la costa oeste de EE.UU. aumentaron un 12,54% a 6.229 dólares por FEU, mientras que las tarifas de la costa este de EE.UU. aumentaron un 12,61% a 9.054 dólares por FEU. Los aumentos generales de tarifas en agosto, la reducción de los límites de calado del Canal de Panamá y los retrasos en los puertos asiáticos se combinaron para impulsar las rutas estadounidenses hacia arriba.
Europa avanzó en la dirección opuesta. Las tarifas a Europa cayeron un 3,68% a 3.039 dólares por TEU y las tarifas al Mediterráneo cayeron un 3,72% a 4.189 dólares por TEU. La débil demanda y la capacidad disponible continúan presionando esos carriles, y no se esperaba ningún aumento de tarifas en agosto al momento del informe. Por lo tanto, los compradores deben evitar aplicar un supuesto de flete en todos los destinos: las cargas con destino a EE. UU.-necesitan reservaciones más tempranas y presupuestos de contingencia separados, mientras que los pedidos con destino a Europa-pueden tener más espacio para la negociación de tarifas.
El envío de carga seca-a granel fue más firme. El Baltic Dry Index subió un 4,06 % hasta 2.843, un máximo de dos-semanas, liderado por una ganancia del 6,24 % en el índice Capesize. Los mineros adelantaron cargamentos a finales{8}}de agosto y principios-de septiembre en las rutas de mineral de hierro entre Australia Occidental y China y entre Brasil y China-, lo que respaldó los ingresos de los buques y creó cierto soporte para los costos de transporte de materias primas-a granel.
Vietnam añade nuevas fricciones comerciales al acero chino
La política comercial sigue siendo un riesgo directo de abastecimiento. El 27 de julio, Vietnam inició una investigación anti-dumping sobre productos chinos de acero pretensado, incluidas barras redondas, alambres y bobinas de aleación de silicio-manganeso con diámetros de 7,1 a 12,6 mm. Vietnam es uno de los destinos de exportación de acero más importantes de China, por lo que cualquier arancel eventual podría afectar los volúmenes de productos-y las estrategias de precios a largo plazo en el Sudeste Asiático.
El mismo día, Vietnam también inició su primera revisión provisional de los derechos anti-dumping sobre los productos de acero laminados en caliente- chinos, que abarcan 27 códigos SA. La revisión puede crear una oportunidad para que los exportadores chinos individuales busquen tasas arancelarias más bajas, pero también deja inciertos los términos comerciales durante el período de revisión. En otros lugares, India extendió los derechos anti-dumping sobre tubos sin costura y productos de perfiles-huecos chinos hasta el 27 de enero de 2027, mientras que el régimen de salvaguardias más estricto de la Unión Europea continúa reduciendo la ventana viable-libre de derechos para varias categorías de acero.
Antes de confirmar nuevas cotizaciones de exportación, los proveedores y compradores deben verificar la clasificación HS, los registros de origen, la disponibilidad de cuotas, la exposición antidumping específica-del destino-y la documentación requerida según las normas de licencia-de exportación de China. Esto es especialmente importante para-bobinas laminadas en caliente, acero pretensado, tubos sin costura y productos con procesamiento posterior o encaminamiento a terceros-países.
Los riesgos de Ormuz y el Mar Rojo aún afectan la planificación de entregas
Las señales geopolíticas en torno al Estrecho de Ormuz cambiaron rápidamente durante la semana. Aunque el mercado vio signos de desescalada, el tránsito comercial a través del estrecho se mantuvo muy por debajo de los niveles normales y la prima de riesgo no desapareció. La tarifa de flete del Golfo Pérsico aumentó un 6,8% a 4.894 dólares por TEU, lo que refleja una menor capacidad efectiva, preocupaciones sobre seguros y la posibilidad de nuevas interrupciones en las rutas.
Los riesgos en torno al Mar Rojo y Bab el-Mandeb también siguen siendo relevantes. La implicación práctica para los compradores de acero no es sólo la tarifa marítima cotizada: el seguro, la disponibilidad de los buques, las opciones de transbordo y la confiabilidad de la entrega pueden cambiar antes de que la carga zarpe. Los pedidos con destino al Golfo- y al Mar Rojo-deberían mantener el precio base del acero, el flete, el seguro-contra riesgos de guerra y la ventana de entrega como supuestos comerciales separados.
Lo que significa esta semana para los compradores
Las perspectivas inmediatas del mercado siguen siendo cautelosamente bajistas para los productos de acero estándar. La demanda es débil, los inventarios se están acumulando y el soporte-de materias primas ha disminuido. Al mismo tiempo, una tasa de rentabilidad inferior al 34% y una cuarta caída consecutiva en la producción de metales calientes-significan que una respuesta de producción más profunda podría ajustar las calidades seleccionadas más adelante en el ciclo.
- Mantenga los inventarios reducidos para calidades estándar fácilmente disponibles, pero asegure asignaciones con anticipación para anchos personalizados, recubrimientos y proyectos de entrega-fija.
- Para carga con destino a EE. UU.-, confirme los plazos de reserva y la validez del flete antes de finalizar el pedido de acero; no utilice la ruta-de Europa como proxy.
- Para destinos del Golfo y el Mar Rojo, cotice el flete, el seguro y las condiciones de entrega por separado del precio del acero.
- Revise aranceles, cuotas, casos anti-dumping, documentos de origen y requisitos de licencias-de exportación antes de fijar el precio de cualquier nuevo destino.
- Vea cinco-inventario de productos,-producción de metal caliente, rentabilidad de la planta y anuncios de cortes de producción-de agosto para confirmar el próximo movimiento del mercado.
Para obtener el conjunto de datos semanales completo, incluidos precios internos, indicadores de inventario, tendencias de-materias primas, índices de transporte y actualizaciones de políticas-comerciales,Descargue el Informe semanal de la industria siderúrgica de Promisteel del 28 de julio al 3 de agosto de 2026.
Promisteel realiza un seguimiento de los precios del acero, las operaciones de las fábricas, las condiciones logísticas y los cambios-en las políticas comerciales cada semana para ayudar a los clientes a tomar mejores decisiones de abastecimiento. Nuestra gama de productos incluye bobinas, láminas, tuberías, tubos, perfiles estructurales y acero galvanizado o revestido para proyectos de construcción, fabricación, energía e industriales en todo el mundo.Contacta con el equipo de Promisteelpara analizar la disponibilidad de productos, la planificación de envíos o las implicaciones de los costos-de destino para su mercado.
